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第二步是用另一條電線接駁「生車」電池負極到「死車」引擎上的金屬件,而非電池負極之上。當「死車」起動後,應先拆開死車的負極接駁。

黃傑龍接受電話訪問時表示,非常感謝客人願意「早幾個鐘嚟排隊」,認為在市道及消費疲弱下,仍有如此多人支持「都算係咁」,坦言一間新店在開門一小時前,有數百人排隊等候,坦言「做咗幾十年生意都未試過」。他形容是人生未有過的新經驗 ,會努力做好新品牌、做「精品」,期望能維持食物質素,冀成為消費市道低氣壓之中的強心針,在困難之中找到突破點。

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但仔細想想也不會奇怪,汽車電源十幾公斤重,尿袋救車電先一兩公斤,都唔喺同一個重量級。救車電強調的喺“救”,喺應急只用。峰值600A意思喺谷到600A的電流都唔會即刻limited機燒壞,所以都可以tat得著我哋的車。不過如果經常用黎救大排量的車,經常處於臨界短路狀態,自然好快打柴。更加攞命的喺,一個唔留神救車電冇充滿電,就可能tat唔著大排量汽車。正因小U用NEWSMY救我的2400cc SUV救了幾次就開始“冇力”,小U就開始搜尋更加強勁的救車電產品。

前文《救車電源如何選擇?》為大家總結了幾個購買救車電必須要注意的重點,本文就不再詳述:

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